自転車が関与する交通事故防止を図り、自転車の車道左側通行を徹底してもらうための「自転車通行環境整備モデル地区」に、小平市の小平駅南口地区が選定されました。
↑慣れた歩道の方が走りやすいのかな？
......ということはすっかり忘れていたのですが、たまたま小平駅近くを通りかかったら、道路が塗り分けられていたので「そういえば！」と思いだした次第。このときはまだ「自転車ナビマーク」はついていませんでしたが、報道によれば塗装は２月６日から始まったそうなので、しばらくしたらまた見に行ってみますね～。
小平市南口地域で、指定されている区間はこちら（pdfファイルにリンクします）。小平市のこのあたりの道は、けっこう道幅が狭くて交通量が多いところが多いのです。「あかしあ通り」はわりと道幅もありますが、青梅街道なんて大丈夫なんだろうか......。それも確認してこなくては。
車道の左側を「相互通行」させるのではなく、「左側通行」を徹底させるというのはとてもいいと思います。本来、こうでなくてはいけません。ふらふらどちらでも走れるのが自転車のいいところだと思い込んでいる人が多いので、「車両なんだから左側！」と覚えてもらわないと。
↑交差点が終わると、また青い通行帯が始まります
自転車通行帯を示す青い塗装は、なぜか交差点のところでいったん切れてしまいます。一瞬、直進していいのかな？とためらってしまいそう。この部分こそ、しっかり青く塗ってほしかったなあ。交差点には「自転車横断帯」なるものが横断歩道横に描かれているところが多く、混乱のもとになっています。左折するクルマが「ここは自転車が通る場所なのか」と意識することで、自転車が巻き込まれる事故も減ると思うのですが。
やっぱりいました、駐車中のクルマ
で、最大の問題はやっぱりこれ。違法駐車。これだから自転車走行帯の意味がなくなっちゃうんだよ～(怒)。あかしあ通りの自転車通行帯はほんの400メートルほどなのに、いったい何台駐車しているクルマがいたことか。
まだまだ前途多難ですが、今までの「ガードレールで囲われた自転車道」や「相互通行可能の自転車道」よりはずっとマシです。こういった場所は増やしていくことで認知されていくもの。その存在をいろいろな方法でアピールし、歩行者・自転車・クルマがそれぞれ「自転車が走る場所」を認識することで、少しずつ事故も減っていくのかな？と思っています。
まずは違法駐車をがんがん捕まえてほしいな～。話はそれからだ！
